人眼通常感觉不到，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源， 所以 ，总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。另外 ，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，减少对隧道灯光的总闪注视。灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。电流方向每变化一次，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也会加重闪烁 。总闪当列车高速穿过隧道时，镇流器或驱动电源容易老化，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。灯光就会短暂地熄灭一下。或者把视线移到车厢内部 ，其实 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，在我国采用的是50赫兹频率 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，乘坐地铁时， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，甚至让人误以为灯坏了 。窗外灯光的位置快速变化 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 那为什么在站台上感觉不到 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，它多数时候只是交流电频率 、让光线更均匀，但当灯具老化或者质量不佳时 ，基本可以做到无频闪 。闪烁就会变得明显。 就会产生明显的闪烁感 ，叫频闪效应  。像是接触不良 。