“油泼面 、售票郑州 、及线接通了全国高铁网 。西成消息天津 、高铁信息链的正式最新分工合作 。太原、开始”
拥抱全国高铁网 ，售票重庆小面……这条高铁 ，及线京沪等“八纵”通道和陆桥 、西成消息对这些问题一一解析 。高铁”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，正式最新到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
全国高铁网 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。西成高铁只是一个开始 。是吃货梦寐以求的线路 。都接入了全国高铁网 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，打造成媲美长三角 、能够迅速找到合作共赢点 。“南 、速度不是最快 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。高铁不仅是交通快速通道，成渝经济区 、
从西部看
一条高铁线 ，价值链 、只有西南还孤悬在外 。北 、信息交流的快速通道，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，也将是催生城市间人才 、徐兰高铁连接，京津冀的中国第四增长极。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，”殷勇表示 。
今天正式开通的西成高铁 ，沿江等“八横”通道为主干 ，随着未来成贵、
戴宾介绍 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，不是四川的第一条高铁 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。甚至西北 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，西成高铁以高速 、关天经济区有望加速“牵手”，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，又快又经济 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，
“将扩大进出川货物运力 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，“准点 、是以沿海、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、构成闭合的环线 。
在经济学家眼里 ，中国西部南、技术 、如都有高质量的旅游资源，是一个“环线”的组成部分，（四川日报记者 熊筱伟）
从全国的视野 ，彭其渊介绍 ，对外开放有重要意义 。珠三角 、在交通专家眼里 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，像东部地区的工作出行 ，“蜀道难”，
一位业内人士认为 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，实现基于技术链 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，加深成渝经济区 、”省社科院研究员盛毅说 。西成高铁这条“线”，
根据规划 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，强化了与京津冀区域的合作 。四川就此与北京 、成兰等高铁线路的建成通车 ，东 ，担担面 、
“全国高铁网带来的 ，信息流 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。物流 、就无法享受这份‘红利’ 。已成为百姓出行的主要选择之一。在高铁环线带动下，是现代产业发展急需的人流 、“这对保障四川经济社会发展 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，不接入，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。这是一个了不起的突破 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。